Балтийский авторынок раскололся
Хотя Эстонию, Латвию и Литву часто воспринимают как единый регион со схожими привычками, статистика показывает: сегодня эти рынки движутся в разные стороны. Справедливо это и для рынка автомобилей. Эстонский авторынок переживает беспрецедентное падение. В 2025 году регистрация новых легковых и коммерческих автомобилей сократилась на 40% гпо сравнению с прошлым годом. По словам Андруса Вальма, гендиректора Mobire Group, предоставляющей услуги операционного лизинга во всех трех странах Балтии, снижение ожидалось еще в начале года, но восстановление во второй половине так и не началось. «Покупки откладывают: высокий уровень неопределенности, рост цен и введение автоналога ощущаются повсеместно», — отметил Вальма.
Потребительские предпочтения в Эстонии почти не изменились: лидируют Toyota, Škoda и Volkswagen. Если в 2024 году самым популярным автомобилем была Škoda Octavia, то в этом году лидерство перешло к Toyota Corolla. «Судя по рейтингу, автоналог не пересадил жителей на более компактные машины — половина моделей из топ‑10 по‑прежнему кроссоверы и внедорожники», — добавил Вальма. Доля гибридов выросла на 12%, тогда как продажи бензиновых и дизельных авто снизились на 5,7% и 6,9% соответственно. «Бензиновые машины стали слишком дорогими из‑за налога. Например, для популярной Škoda Kodiaq регистрационный сбор в бензиновой версии — около 2500 евро, годовой налог — 385 евро. Для PHEV‑версии это всего 670 и 143 евро. Плюс автопроизводители активно выводят новые гибриды, чтобы соответствовать нормам ЕС по выбросам», — пояснил он. Пока Эстония в минусе, в Латвии — бум: продажи новых авто выросли более чем на 30% к прошлому году. «2025‑й стал для латвийского рынка исключительным. Хотя год еще не завершен, уже можно говорить о лучших продажах за 15 лет», — отметил Вальма. В лидерах остаются Toyota Yaris Cross и Corolla. Если год назад тройку формировали Corolla, Volkswagen Tiguan и Škoda Kodiaq, то теперь Volkswagen выпал из топа, а Škoda Kodiaq лишь немного опережает Toyota RAV4.
Раньше латвийцы предпочитали дизель, но в 2025 году картина изменилась: продажи дизелей упали на 8%, доля электромобилей и «мягких» гибридов выросла более чем на 140%. «Решения покупателей существенно подтолкнули господдержка и льготы последних лет: налоговые послабления, бесплатная парковка, право пользоваться выделенными полосами общественного транспорта. Это реальные удобства, которые ценят ежедневные автомобилисты», — подчеркнул Вальма. Литовский рынок тоже растет. По словам Вальма, этому способствует масштабное обновление корпоративных парков и повышенная уверенность потребителей. Сегмент подержанных авто остается особенно активным: несмотря на интерес к зеленому транспорту, высокие цены на новые машины и кредитные ставки по‑прежнему толкают многих на вторичный рынок. «Ситуация может измениться в следующем году, когда вступит в силу требование ЕС: продавать можно будет только автомобили с действующим техосмотром. Это выведет с рынка старые и проблемные машины и ускорит продажу более новых и качественных», — отметил он.
Как и у соседей по Балтии, самые популярные бренды автомобилей в Литве — Toyota, Volkswagen и Škoda. В лидерах среди кроссоверов Toyota: Corolla, Yaris Cross и RAV4. На рынке новых автомобилей доминируют гибриды — более 50% регистраций. Хотя в общем парке по‑прежнему преобладают дизели, тренд меняется. Доля электромобилей невелика (5-7%), но растет быстро. «Хотя Эстония, Латвия и Литва рядом, поведение потребителей заметно отличается. Влияют законодательство, экономическая стабильность и отношение к риску», — подытожил Вальма. По его прогнозам, в 2026 году в Эстонии начнется постепенное восстановление, тогда как в Латвии и Литве после бурного роста рынок стабилизируется.
