Евросоюз хочет сделать дороже дешевые посылки из Китая
Обильный поток дешевых китайских товаров, направленный в страны Европы Евросоюз счел проблемой, вызывающей перегрузки и сбои в логистике. С проблемой решили бороться путем поднятия цен на посылки. Предполагается, что страны — члены ЕС смогут взимать плату в размере двух евро с торговых онлайн-компаний за каждую посылку стоимостью до 150 евро. Эта мера направлена на борьбу с трудностями, которые создает для отдельных стран-членов массовый приток дешевых товаров. Об этом сообщают в Latvijas pasts.Как отмечает Служба госдоходов (СГД), в рамках готовящейся таможенной реформы ЕС достигнута политическая договоренность об отмене освобождения от уплаты таможенной пошлины на товары стоимостью ниже 150 евро, а также о введении платы за обработку посылок. Реформа предусматривает создание Единого центра таможенных данных ЕС, и основные задачи возложены на Еврокомиссию и будущее таможенное ведомство ЕС. Точные сроки введения реформы пока не названы.
Предполагается, что плата за обработку посылок может быть введена уже в конце 2026 года, а отмена порогового размера в 150 евро — в 2028 году. По мнению Latvijas pasts, предлагаемая мера не является эффективным решением, поскольку она не устраняет основную причину проблем, связанную с нехваткой таможенных мощностей и надзора в отдельных странах, например в Нидерландах и Бельгии.Компания считает, что более полезно было бы диверсифицировать логистические маршруты и распределить потоки, чтобы снизить нагрузку на перегруженные страны и ускорить обработку. При этом Latvijas pasts заявляет о готовности обрабатывать значительно больший объем отправлений.Наибольшее изменение потребительских привычек в настоящее время связано с приостановкой режима беспошлинной торговли с США, что привело к сокращению международных почтовых отправлений в США и на их территории более чем на 70%, свидетельствуют данные Всемирного почтового союза.Это связано с ужесточением условий пересечения границы, таможенных процедур и ограниченной пропускной способностью аэропортов. В результате компании ищут альтернативные направления и новых партнеров. При этом пока значительного роста количества посылок из Китая не зафиксировано.
