Разбитое лобовое стекло можно отремонтировать
За первые четыре месяца 2025 года страховое акционерное общество BALTA получило 1628 заявок на возмещение KASKO за повреждения лобовых стекол и выплатило по претензиям почти миллион евро. «Количество заявок на возмещение меняется от месяца к месяцу — оно ниже в зимний период, но увеличивается весной и летом, на что влияют как ремонт дорог, так и более интенсивное вождение», — поясняет руководитель отдела транспортных продуктов и андеррайтинга компании BALTA Кристапс Лиециниекс. По его словам, месяцы, когда автомобилисты чаще всего вынуждены менять разбитые лобовые стекла, — апрель и май.
Лиециниекс говорит, что в целом уровень претензий по повреждениям лобового стекла останется высоким в 2025 году. «На рынок выходит все больше электромобилей и автомобилей класса люкс с технологически более сложными лобовыми стеклами, а значит, растут и затраты на устранение повреждений», — поясняет он. Средняя компенсация за лобовое стекло составляет около 650 евро, но есть исключения. «Самый дорогой случай замены лобового стекла, о котором мы знаем, составил 4800 евро. Это хорошо иллюстрирует, насколько широко может варьироваться диапазон расходов для современных транспортных средств — особенно для новых автомобилей премиум-класса и электромобилей с технологиями, интегрированными в лобовое стекло, такими как камеры, датчики и другие дополнительные функции», — говорит Лиециниекс. При этом разбитое стекло необязательно менять — его можно отремонтировать, и это стоит в четыре-пять раз дешевле. Лиециниекс говорит, что «около 25% повреждений лобового стекла технически можно отремонтировать, но только четверть из тех, у кого это возможно, выбирает вариант ремонта. В остальных случаях лобовое стекло полностью заменяют, что является более ресурсоемким и материалоемким и экологически неблагоприятным процессом». Если лобовое стекло повреждено, но не сильно, чтобы уменьшить дальнейшее растрескивание, представитель BALTA призывает вызвать «скорую помощь» — просто заклеить место липкой лентой. «Это не панацея, но зачастую именно от этого зависит, можно ли будет отремонтировать стекло до того, как доберемся до мастерской», — говорит Лиециниекс.
Навигатор будущего: голограмма на лобовом стеклеОн подчеркивает, что выбор между ремонтом и заменой лобового стекла обусловлен не сомнениями в качестве, а скорее неосведомленностью о такой возможности. «Мы видим, что многие автомобилисты не информированы о развитии, безопасности и эффективности технологий ремонта лобовых стекол. До сих пор существует стереотип, что отремонтированное лобовое стекло может иметь трещину, которая может вернуться или расшириться», — говорит Лиециниекс. Сервисы также чаще предлагают клиентам замену стекла как самое простое решение. Почему же ремонт лобового стекла не пользуется популярностью у автомобилистов Латвии? Представитель BALTA признал, что в обществе недостаточно доверия к технологии и качеству ремонта лобового стекла. «В сознании клиента есть стигма — если у меня есть страховка, я лучше заменю стекло на новое».
